Case DA Logistics
Een transportbedrijf op een eigen platform
Voor DA Logistics: brandstof onder Kader B, planning, vloot en personeel op een platform, met een app voor de chauffeurs.
Voorbeeld met demodata
- Sector
- Transport, platform op maat
- Talen
- NL, EN, TR
- Live sinds
- juli 2026
Kader B sluit tot op de liter.
Elke levering wordt voorraad die op volgorde wordt opgebruikt. Elke tankbeurt haalt liters uit de oudste levering, en wat overblijft moet kloppen met wat fysiek in de tank zit.
Geleverd
165.000L
Getankt, oudste levering eerst
ā158.778L
Saldo volgens FIFO
6.222L
Fysiek in de tank: 6.222 L. Totalen sluiten aan. Voorbeeld met demodata.
De chauffeursapp, in drie talen.
Inloggen met naam en vier cijfers. Verlof, bonnetjes, afspraken en meldingen over de vrachtwagen regelt de chauffeur zelf.
Een platform dat elke maand groeide
- 12 juli 2026Nieuwe versie liveBrandstof, planbord en vloot op een nieuwe basis, een dag later op eigen domeinen.
- 27 augustus 2026ChauffeursappChauffeurs regelen verlof, bonnetjes en meldingen zelf op hun telefoon. Op kantoor staat alles op een plek, met wat het langst wacht bovenaan.
- 15 september 2026Een kern voor meerdere klantenHet platform draait voortaan op dezelfde code als voor een tweede transportbedrijf.
- 1 oktober 2026TankwisselVan 9.000 naar 23.500 liter, met elke levering afgerekend tegen de tank van haar dag.
In gebruik
- tankbeurten in het systeem op 3 augustus 2026
- 1.182
- ritten in hetzelfde systeem, op dezelfde dag
- 668
- liter in de nieuwe tank, live in balans sinds 1 oktober 2026
- 23.500
Wat chauffeurs indienen, ligt klaar op kantoor.
Chauffeurs regelen verlof, bonnetjes, afspraken en meldingen zelf op hun telefoon. Op kantoor komt alles samen, met wat het langst wacht in beeld.
Verlof, onkosten, afspraken, schade en meldingen: elk heeft zijn eigen wachtrij.
Elke liter verantwoord, elke rit gepland.
Een transportbedrijf met een eigen tank moet onder de Belgische Kader B-regeling tot op de liter kunnen tonen waar de professionele diesel naartoe ging. Elke levering, elke tankbeurt en elke correctie moet kloppen, en de douane wil een rapport dat sluit.
Daarbij komt het dagelijkse werk: welke chauffeur rijdt welke lijn, welke vrachtwagen moet naar de keuring, wie neemt verlof. We begonnen bij de brandstof en bouwden van daaruit een platform dat het hele kantoor dekt, met een dashboard in drie werelden: brandstof, vloot en planning.
Het platform groeit mee met wat het bedrijf vraagt, en de klant ziet vaak dezelfde dag de aanpassing. Nieuwe versies gaan live in enkele seconden, met een back-up en een weg terug: de chauffeurs merken er niets van.
Rond de brandstof groeide de rest van het kantoor.
De schermen zijn voorbeelden met demodata.
Planbord
Een week per scherm met lijnen, dag en nacht, pauzeren, stoppen, tijdelijke lijnen en een PDF-export.
Mail
Van de weekplanning voor chauffeurs tot een uitnodiging voor een nieuwe beheerder: de mail vertrekt vanzelf uit het platform. 185 mails in 30 dagen, zonder dat iemand op kantoor er een typte.
Vloot
Een dossier per voertuig met polis, keuring, onderhoud en tachograaf.
Personeel en loon
Personeelsdossier met vervaldata, loon, kosten en een bundel voor de boekhouder.
Wat dezelfde aanpak voor jouw bedrijf kan doen
Een transportbedrijf, een installateur of een groothandel met een eigen ploeg op de baan draait vaak op dezelfde mix: Excel voor de planning, papier voor de bonnetjes en mails die niemand terugvindt. Een eigen platform kan dat samenbrengen, met een app voor wie onderweg is en een kantoor dat ziet wat er wacht. Lees meer bij transportsoftware laten maken en software op maat.
Draait je bedrijf op Excel?
Vertel ons hoe je nu plant, tankt en rapporteert. We antwoorden binnen 24 uur met een voorstel voor een eerste gesprek.
Liever meteen contact?